КВМ
Вытяжные катушки для выхлопных газов
Заказ КВМ
Описание
Область применения
Катушка вытяжная с механическим приводом — КВМ — предназначена для удаления выхлопных газов от различных видов автотранспорта при прогреве, регулировании и технической диагностике двигателя в ремонтных боксах, гаражах, на автотранспортных предприятиях.
Конструкция устройства
Барабан (2) установлен на кронштейне (1) на подшипниках качения. На барабан намотан вытяжной шланг (7), один конец вытяжного шланга подсоединён к барабану, другой – свободно свисает, за него тянут и разматывают шланг.
Для фиксации барабана в нужном положении служат зубчатые секторы (4) и защёлка (5) храпового механизма.
Возврат барабана в исходное положение обеспечивает механический привод (3).
На свободный конец шланга надеты газоприёмная насадка (8) и стопорное кольцо (9). Стопорное кольцо служит для регулирования длины свисающего конца шланга, оно упирается в упор (6) и обеспечивает фиксацию барабана в исходном положении.
Конструктивные особенности и преимущества
Барабан вращается на подшипниках качения. Это обеспечивает надежность эксплуатации катушки, легкость разматывания и наматывания и долговечность вытяжного шланга.
Одноопорное крепление катушки облегчает монтаж и позволяет устанавливать катушку практически на любую (стена, потолок, пол), даже неровную, поверхность или в помещениях с подвесными потолками.
На корпусе катушки имеется кронштейн, на который можно крепить индивидуальный вентилятор.
КВМ могут комплектоваться шлангами различной термостойкости диаметром 100 или 125 мм и газоприемными насадками различного типа: металлическими или резиновыми.
Для автомобилей с двумя разнесенными выхлопными трубами возможно использование шланга с Y-образным разветвлением, в этом случае катушка комплектуется двумя насадками.
Принцип работы
В исходном – нерабочем – состоянии вытяжной шланг намотан на барабан, стопорное кольцо упирается в упор. Перед подсоединением к выхлопной трубе автомобиля шланг разматывается на требуемую длину, и барабан стопорится.
Конструкция храпового механизма позволяет застопорить барабан только в определённых положениях, при этом дискретность разматывания вытяжного шланга составляет 0,5…0,6м.
После разматывания вытяжного шланга его насадка подсоединяется к выхлопной трубе автомобиля. После окончания работ с автомобилем насадка снимается с выхлопной трубы, барабан снимается с защёлки храпового механизма, и шланг наматывается на барабан под действием усилия механического привода. Наматывание шланга идёт до тех пор, пока стопорное кольцо не упрётся в упор катушки.
Технические характеристики
КВМ-100-8 | КВМ-100-10 | КВМ-125-8 | КВМ-125-10 | |
---|---|---|---|---|
Диаметр вытяжного шланга, мм | 100 | 100 | 125 | 125 |
Длина вытяжного шланга, м | 8 | 10 | 8 | 10 |
Масса, кг | 56 | 65 | 58 | 67 |
Габариты
Габаритные, установочные и присоединительные размеры КВМ
Модель | А, мм | Б, мм | В, мм | Г, мм | Д, мм |
КВМ-100-8 | 870 | 920 | 970 | 640 | 780 |
КВМ-100-10 | 1070 | 1120 | 1170 | 640 | 780 |
КВМ-125-8 | 870 | 920 | 970 | 690 | 805 |
КВМ-125-10 | 1070 | 1120 | 1170 | 690 | 805 |