Пылеуборка подвижного состава в депо метрополитена

Описание задачи

Требуется очистка пассажирских вагонов метрополитена от пыли, осевшей в процессе эксплуатации, на трёх уровнях:

• Кондиционеры, расположенные на крыше вагона
• Салон вагона
• Подвагонное пространство, в том числе эффективная очистка решеток вентиляторов ТЭД от скопившейся спрессованной пыли
  
  

Режим работы системы: круглосуточный с краткими перерывами на обслуживание.

Количество обслуживаемых постов: более 50.

Пропускная способность: более 100 вагонов в сутки.

Максимальное время на очистку одного вагона: 10 минут.

Автоматическая разгрузка загрязнений в биг-бэг.

Решение

Стационарная трёхуровневая система высокого вакуума с трубопроводами и вытяжными катушками, позволяющая организовать протяжённую разветвленную сеть с большим количеством потребителей.

Состав системы

Высоковакуумный побудитель НБР 2100У на основе насоса Рутса обеспечивает разрежение до 45000 Па.

Фильтровальный блок СФБ-2 на высоких опорах с автоматическим разгрузчиком. В качестве фильтровальных элементов используются рукавные фильтры. Регенерация фильтровальных элементов производится в полностью автоматическом режиме обратной импульсной продувкой атмосферным воздухом, без использования сжатого воздуха.

Блок управления и программируемый контроллер поддерживают постоянный уровень разрежения в системе, обеспечивают автоматический удаленный пуск/остановку вакуумного узла, разгрузку собранных загрязнений.

Компактный размер агрегатов позволяет удобно разместить высоковакуумный узел, не загромождая полезное рабочее пространство.

Управляемый шлюзовый затвор позволяет разгружать загрязнения без потери вакуума, обеспечивает непрерывную работу системы и высокую производительность.

Для локализации загрязнений используются высоковакуумные вытяжные катушки КВВМ со встроенным микровыключателем и автоматической заслонкой. Длина шланга 10 м увеличивает рабочую зону уборочного поста. Широкий спектр уборочных насадок обеспечивает эффективное улавливание вредностей с элементов различной пространственной конфигурации. По окончании работ катушка сматывает шланг в исходное положение, оставляя свободным всё пространство пола.

Для очистки подвагонного пространства от скопившейся спрессованной пыли разработаны уникальные насадки с магнитным креплением, предотвращающие разлёт пыли по всему пространству депо.

Для транспортировки загрязнений к фильтровальному блоку используются высоковакуумные воздуховоды: магистральный трубопровод Ø 100 / Ø 127/ Ø 150мм; отводы к потребителям Ø 63 мм.

Во избежание скопления загрязнений внутри воздуховодов в системе установлены продувочные клапаны, осуществляющие автоматическую продувку без необходимости демонтажа системы воздуховодов.

Результат

Мощная компактная высокопроизводительная система с разветвлённой сетью трубопроводов:

• эффективно улавливает загрязнения и транспортирует их к месту выгрузки и утилизации;
• обеспечивает чистоту вагонов и улучшает качество окружающей среды;
• снижает временные затраты и стоимость обслуживания подвижного состава.